Хотя любой, кто знаком с вождением бензинового автомобиля, без труда сможет управлять электромобилем, у EV есть уникальные характеристики, которые создают совершенно другой - и многие сказали бы лучший - опыт вождения. Давайте изучим, что делает вождение EV особенным.
Бесшумная работа
Это может показаться очевидным, но EV (или гибрид в режиме EV) не производит значимого шума. Если вы никогда не водили EV, это может поначалу немного сбивать с толку. Вы можете даже не быть уверены, что машина "включена", пока не переведете ее в режим "драйв" и не начнете бесшумно двигаться.
Эффект тишины
- Спокойный салон: Без шума двигателя вы действительно можете слышать музыку, разговоры или просто наслаждаться тишиной.
- Меньше усталости: Отсутствие постоянного гула двигателя снижает утомляемость водителя в долгих поездках.
- Предупреждение пешеходов: По состоянию на сентябрь 2020 года правила США требуют, чтобы EV издавали искусственный шум на низких скоростях для предупреждения пешеходов. У каждого производителя свой подход, а некоторые даже позволяют настраивать звук.
Многие водители EV отмечают, что после опыта тишины электромобиля бензиновые авто кажутся громкими и грубыми. Тишина становится одним из самых ценных аспектов владения EV.
Природа "Всегда включен"
По большей части, EV - это подключенные устройства, которые работают больше как гигантский ноутбук, чем традиционный автомобиль. Когда дело доходит до их "включения" или "выключения", некоторые EV заменяют эти понятия режимом "готовности".
Запуск вашего EV
- • Нет двигателя, чтобы "заводить" - просто разбудите системы
- • Мгновенная готовность - прогрев не нужен
- • Тихая активация - просто нажмите тормоз и переключите передачу
- • У некоторых EV даже нет кнопки запуска
Парковка вашего EV
- • Системы переходят в режим низкого потребления "сна"
- • Все еще подключен и мониторит
- • Можно управлять через приложение смартфона
- • Мгновенно просыпается, когда вы возвращаетесь
Мгновенный крутящий момент
Первое, что замечают люди при вождении электромобиля, — насколько невероятно быстрыми они являются.
Акселератор реагирует со скоростью электричества — больше не нужно ждать, пока бензиновый двигатель сожжет топливо и наберет обороты, чтобы толкнуть вас вперед. В электромобиле 100% мощности доступно в тот момент, когда вы нажимаете педаль.
Почему это ощущается так быстро
Максимальный момент с 0 об/мин: В отличие от бензиновых двигателей, которым нужно набрать скорость для достижения пиковой мощности, электромоторы выдают максимальный крутящий момент мгновенно.
Нет задержек трансмиссии: Большинство EV используют одноступенчатые трансмиссии, поэтому нет ожидания переключения передач. Нажмите педаль, и вы едете — немедленно.
Линейная подача мощности: Мощность подается плавно и предсказуемо, что облегчает контроль, сохраняя ощущение невероятной отзывчивости.
Влияние в реальном мире
Этот мгновенный крутящий момент преображает ежедневное вождение:
- • Вливание в поток на шоссе становится легким и безопасным
- • Обгон медленного транспорта быстрый и уверенный
- • Даже "экономные" EV ощущаются спортивными и отзывчивыми
- • Спортивные EV могут соперничать или превосходить суперкары в ускорении
Итог: это ощущается БЫСТРО. Многие водители описывают свое первое ускорение на EV как опыт, вызывающий улыбку или даже зависимость.
Рекуперативное торможение
Второе, что люди обычно замечают при вождении электромобиля, происходит почти сразу после первого ускорения.
Когда вы убираете ногу с акселератора, автомобиль начинает замедляться более резко, чем бензиновый. Ощущение, как будто кто-то слегка нажимает на тормоза (даже если вы этого не делаете). Если вы знакомы с вождением на механике, ощущение похоже на торможение двигателем.
Как работает рекуперативное торможение
То, что вы чувствуете, называется "Рекуперативное торможение" или "Реген". Автомобиль улавливает часть энергии, теряемой при замедлении, и возвращает ее в батарею для повторного использования.
Процесс: Когда вы отпускаете акселератор, электромотор переключается из режима "мотора" в режим "генератора". Вместо потребления электричества для движения, он использует инерцию автомобиля для выработки электричества. Этот процесс создает сопротивление, которое замедляет автомобиль - и это сопротивление вы чувствуете как торможение.
Преимущества рекуперации
- • Повышенная эффективность: Возвращает 10-30% энергии при обычном вождении
- • Увеличенный запас хода: Добавляет километры к вашей батарее
- • Долговечность тормозов: Колодки могут служить 100,000+ миль
- • Снижение обслуживания: Меньше износа фрикционных тормозов
Привыкание к этому
- • Требуется несколько поездок, чтобы почувствовать себя естественно
- • Научитесь модулировать педалью акселератора
- • Многие EV позволяют настраивать силу рекуперации
- • Большинство водителей начинают предпочитать это
Некоторым людям поначалу не нравится рекуперация, потому что она кажется непривычной. Другие влюбляются сразу, так как это помогает замедляться без частого использования педали тормоза. Хорошая новость в том, что многие EV позволяют настраивать уровень рекуперации.
Вождение одной педалью
Вождение одной педалью — это функция, при которой рекуперативное торможение может остановить автомобиль полностью без нажатия педали тормоза. Просто уберите ногу с газа, и машина начнет плавно замедляться до полной остановки.
Как это меняет вождение
С одной педалью вы контролируете и ускорение, и замедление одной ногой:
- Нажать: Автомобиль плавно и мощно ускоряется
- Держать ровно: Автомобиль поддерживает скорость
- Отпустить: Автомобиль прогрессивно замедляется до остановки
Кривая обучения
Вождение одной педалью требует практики:
- • Первые поездки: Ощущается странно и требует концентрации
- • Через неделю: Начинает казаться более естественным
- • Через месяц: Становится второй натурой
- • В долгосроке: Многим трудно вернуться к традиционному торможению
Преимущества в пробках
Вождение одной педалью действительно сияет в условиях "старт-стоп". Вместо постоянного перемещения ноги между газом и тормозом, вы модулируете скорость только педалью газа. Это создает более расслабленный опыт вождения в часы пик.
Important Note: Не каждый EV предлагает вождение одной педалью, и некоторые требуют включения в настройках. Педаль тормоза всегда доступна для экстренных остановок - просто она может понадобиться вам реже!
Режимы вождения и настройка
Большинство EV предлагают несколько режимов вождения, которые меняют поведение и характеристики автомобиля:
Эко режим
- • Максимизирует эффективность и запас хода
- • Более мягкая реакция на ускорение
- • Оптимизированный климат-контроль
- • Увеличенное рекуперативное торможение
Нормальный режим
- • Баланс производительности и эффективности
- • Стандартное ускорение
- • Умеренная рекуперация
- • Лучше всего для ежедневного вождения
Спорт режим
- • Максимальная производительность
- • Мгновенный отклик дросселя
- • Более острое рулевое управление
- • Сниженный запас хода
Общее впечатление от вождения
Другой вид связи
Вождение EV создает другие отношения с вашим автомобилем. Мгновенный отклик, плавная подача мощности и тихая работа заставляют вас чувствовать себя более связанным с процессом вождения. Нет механической задержки между вашими действиями и реакцией машины.
Более вовлекающе, менее утомительно
Сочетание мгновенного момента, одной педали и тишины создает опыт, который одновременно более вовлекает и менее утомляет. У вас больше контроля и лучше отклик, но с меньшими усилиями и стрессом.
Фактор улыбки
Спросите любого владельца EV о его первом ускорении, и вы, вероятно, увидите улыбку. Этот мгновенный момент в сочетании с плавной, тихой подачей создает радостный опыт, который многие называют вызывающим привыкание.
Итог
Вождение электромобиля фундаментально отличается от вождения бензинового авто — и большинство людей находят, что оно отличается в лучшую сторону. Мгновенный момент, плавность, рекуперация и тихий салон создают ощущение более утонченного и приятного вождения.
Хотя есть короткий период обучения, особенно с рекуперацией, большинство водителей быстро адаптируются. Многие сообщают, что после электромобиля бензиновые машины кажутся вялыми, громкими и грубыми.
