Иако свако ко је упознат са вожњом бензинског аутомобила не би требало да има проблема са управљањем електричним возилом, ЕВ имају неке јединствене карактеристике вожње које стварају потпуно другачије - и многи би рекли супериорно - искуство вожње. Хајде да истражимо шта чини вожњу ЕВ посебном.
Тих рад
Ово може звучати очигледно, али ЕВ (или хибрид у ЕВ режиму) не прави никакву значајну буку. Ако никада нисте возили ЕВ, ово може бити мало збуњујуће у почетку. Можда чак нећете бити сигурни да ли је аутомобил "укључен" док не убаците у "drive" и кренете напред нечујно.
Ефекат тишине
- Мирна кабина: Без буке мотора, заправо можете чути своју музику, разговоре или једноставно уживати у тишини.
- Мање умора: Одсуство константног брујања мотора смањује умор возача на дугим путовањима.
- Упозорење за пешаке: Од септембра 2020. године, прописи у САД и ЕУ захтевају да ЕВ емитују вештачки звук при малим брзинама како би упозорили пешаке. Сваки произвођач има свој приступ, а неки чак дозвољавају и прилагођавање звука.
Многи возачи ЕВ извештавају да након искуства тишине електричног возила, бензински аутомобили делују гласно и грубо у поређењу с њима. Тишина постаје један од најцењенијих аспеката власништва ЕВ.
"Увек укључен" природа
Углавном, ЕВ су повезани уређаји који функционишу више као џиновски лаптоп него као традиционални аутомобил. Када је у питању њихово "укључивање" или "искључивање", неки ЕВ замењују ове концепте "спреман" (ready) режимом.
Покретање вашег ЕВ
- • Нема мотора за "паљење" - само пробудите системе
- • Тренутна спремност - није потребно загревање
- • Тиха активација - само притисните кочницу и промените брзину
- • Неки ЕВ чак немају ни дугме за стартовање
Паркирање вашег ЕВ
- • Системи улазе у режим "спавања" ниске потрошње
- • И даље повезан и надгледа
- • Може се контролисати путем апликације на паметном телефону
- • Буди се тренутно када се вратите
Тренутни обртни момент
Прва ствар коју људи примете када возе електрични аутомобил је колико су невероватно брзи.
Папучица гаса реагује брзином електричне енергије - нема више чекања да бензински мотор прође кроз процес сагоревања горива и постигне обртаје да би вас погурао напред. У електричном аутомобилу, 100% снаге аутомобила је доступно оног тренутка када притиснете папучицу.
Зашто делује тако брзо
Максимални обртни момент од 0 обртаја: За разлику од бензинских мотора који морају да постигну брзину да би достигли максималну снагу, електрични мотори испоручују свој максимални обртни момент тренутно.
Нема кашњења мењача: Већина ЕВ користи једностепене преносе, тако да нема чекања на пребацивање у нижу брзину или промене брзина. Притисните папучицу и идете - одмах.
Линеарна испорука снаге: Снага долази глатко и предвидиво, чинећи је лаком за контролу док и даље делује невероватно одзивно.
Утицај у стварном свету
Овај тренутни обртни момент трансформише свакодневну вожњу:
- • Укључивање на аутопутеве је без напора и безбедно
- • Претицање споријег саобраћаја је брзо и поуздано
- • Чак и "економични" ЕВ делују спортски и одзивно
- • Перформансе ЕВ могу парирати или надмашити супераутомобиле у убрзању
Закључак: делује БРЗО. Многи возачи описују своје прво убрзање ЕВ-ом као искуство које "мамами осмех" или чак "изазива зависност".
Регенеративно кочење
Друга ствар коју људи обично примете код вожње електричног возила дешава се скоро одмах након тог првог убрзања.
Када склоните ногу са папучице гаса, аутомобил почиње да успорава драматичније него што би то учинио бензински аутомобил. Осећај је као да неко лагано притиска кочнице (чак и када ви то не чините). Ако сте упознати са вожњом мануелног мењача или комерцијалних камиона, осећај је сличан "кочењу мотором".
Како функционише регенеративно кочење
Оно што осећате назива се "Регенеративно кочење" или скраћено "Реген". Аутомобил враћа део енергије која се губи успоравањем и враћа ту енергију назад у батерију да бисе поново користила.
Процес: Када подигнете ногу са папучице гаса, електрични мотор прелази из "режима мотора" у "режим генератора". Уместо да троши електричну енергију за стварање кретања, он користи кретање возила за стварање електричне енергије, која се складишти назад у батерију. Овај процес ствара отпор који успорава возило - и тај отпор је оно што осећате као регенеративно кочење.
Предности Регена
- • Повећана ефикасност: Враћа 10-30% енергије у типичној вожњи
- • Продужен домет: Додаје километре назад у вашу батерију
- • Дужи век кочница: Кочионе плочице могу трајати 100.000+ миља
- • Смањено одржавање: Мање хабање фрикционих кочница
Навикавање
- • Потребно је неколико вожњи да би деловало природно
- • Научите да модулирате папучицом гаса
- • Многи ЕВ вам омогућавају да подесите јачину регена
- • Већина возача почиње да га преферира
Неким људима се у почетку не свиђа реген јер делује непознато. Други га одмах заволе јер вам помаже да успорите без толиког коришћења папучице кочнице. Добра вест је да многи ЕВ омогућавају подешавање количине регенеративног кочења, мењајући колико драматично аутомобил успорава када подигнете ногу са гаса.
Вожња једном папучицом
Вожња једном папучицом (One Pedal Drive) је функција где аутомобил дозвољава регенеративном кочењу да вас потпуно заустави без потребе да додирујете папучицу кочнице. Једноставно подигните ногу са гаса и аутомобил почиње да успорава на линеаран, предвидив начин док се потпуно не заустави.
Како то мења вожњу
Са вожњом једном папучицом, контролишете и убрзање и успоравање једном папучицом:
- Притисните доле: Аутомобил убрзава глатко и снажно
- Држите стабилно: Аутомобил одржава константну брзину
- Подигните: Аутомобил прогресивно успорава док се не заустави
Крива учења
Вожња једном папучицом захтева вежбу да би се савладала:
- • Првих неколико вожњи: Делује чудно и захтева концентрацију
- • После недељу дана: Почиње да делује природније
- • После месец дана: Постаје друга природа
- • Дугорочно: Многим возачима је тешко да се врате на традиционално кочење
Предности у саобраћају
Вожња једном папучицом заиста сија у саобраћају крени-стани. Уместо да стално померате ногу између гаса и кочнице, можете модулирати брзину само папучицом гаса. Ово ствара опуштеније искуство вожње са мање умора током шпица.
Important Note: Не нуди сваки ЕВ вожњу једном папучицом, а неки захтевају да је омогућите у подешавањима. Папучица кочнице је увек ту када вам затреба за хитна заустављања или агресивније кочење - само ћете можда открити да вам је мање потребна!
Режими вожње и прилагођавање
Већина ЕВ нуди више режима вожње који мењају понашање и карактеристике перформанси возила:
Еко режим
- • Максимизира ефикасност и домет
- • Нежнији одзив убрзања
- • Оптимизована климатизација
- • Повећано регенеративно кочење
Нормалан режим
- • Уравнотежене перформансе и ефикасност
- • Стандардно убрзање
- • Умерено реген кочење
- • Најбоље за свакодневну вожњу
Спорт режим
- • Максималне перформансе
- • Тренутни одзив гаса
- • Оштрији осећај управљања
- • Смањен домет
Свеукупно искуство вожње
Другачија врста везе
Вожња ЕВ ствара другачији однос са вашим возилом. Тренутни одзив, глатка испорука снаге и тих рад чине да се осећате повезаније са искуством вожње. Нема механичког кашњења између ваших уноса и одговора аутомобила - делује скоро телепатски.
Занимљивије, мање замарајуће
Комбинација тренутног обртног момента, вожње једном папучицом и тихог рада ствара искуство вожње које је истовремено занимљивије и мање замарајуће. Имате више контроле и бољи одзив, али са мање напора и стреса - посебно у саобраћају.
"Фактор осмеха"
Питајте било ког власника ЕВ о њиховом првом искуству убрзања и вероватно ћете видети како се смеју. Тај тренутни обртни момент, комбинован са глатком, тихом испоруком, ствара радосно искуство вожње које многи описују као заразно. Чак и рутинска путовања постају пријатнија.
Закључак
Вожња електричног возила је фундаментално другачија од вожње бензинског аутомобила - и већина људи сматра да је другачија на све праве начине. Тренутни обртни момент, гладак рад, регенеративно кочење и тиха кабина комбинују се да створе искуство вожње које делује префињеније, одзивније и пријатније.
Иако постоји кратка крива учења, посебно са регенеративним кочењем и вожњом једном папучицом, већина возача се брзо прилагођава и открива да преферира искуство вожње ЕВ. Многи извештавају да након вожње електричног, бензински аутомобили делују тромо, гласно и грубо у поређењу с њима.
