Pojazdy na Ogniwa Paliwowe Wodorowe (FCEV)
Jak Działają
Ogniwa paliwowe wodorowe zamieniają gazowy wodór w energię elektryczną zasilającą silniki elektryczne. Jedyną emisją jest para wodna.
Zalety
- • Szybkie tankowanie (3-5 minut)
- • Duży zasięg (480-640 km)
- • Zerowa emisja
Wyzwania
- • Infrastruktura: Bardzo mało stacji wodorowych (głównie Kalifornia)
- • Wydajność: 25-35% od źródła do koła vs 70-80% dla BEV
- • Koszt: Drogie pojazdy i paliwo
- • Produkcja: Większość wodoru z paliw kopalnych (nie zielony)
Biopaliwa
Paliwa pochodzące z materii organicznej (etanol, biodiesel)
Status: Mogą zmniejszyć emisje, ale to wciąż silniki spalinowe z towarzyszącym zanieczyszczeniem i nieefektywnością. Ograniczone przez wykorzystanie gruntów pod uprawy.
Paliwa Syntetyczne (E-paliwa)
Paliwa benzynopodobne tworzone z CO2 i wodoru
Status: Bardzo drogie, energochłonne w produkcji. Wciąż używają silników spalinowych. Nieopłacalne komercyjnie dla samochodów osobowych.
Dlaczego Bateryjne EV Wygrywają
- ✓ Infrastruktura już istnieje (prąd jest wszędzie)
- ✓ 2-3x bardziej wydajne niż wodór
- ✓ Niższy koszt zakupu i eksploatacji
- ✓ Sprawdzona technologia z milionami pojazdów
- ✓ Szybko ulepszane baterie i ładowanie
