Возила са водоничним горивним ћелијама (FCEV)
Како она раде
Водоничне горивне ћелије претварају водонични гас у електричну енергију за напајање електричних мотора. Једина емисија је водена пара.
Предности
- • Брзо пуњење (3-5 минута)
- • Дуг домет (300-400 миља)
- • Нула емисија
Изазови
- • Инфраструктура: Веома мало водоничних станица (углавном Калифорнија)
- • Ефикасност: 25-35% од извора до точка наспрам 70-80% за BEV
- • Цена: Скупа возила и гориво
- • Производња: Већина водоника из фосилних горива (није зелено)
Биогорива
Горива добијена од органске материје (етанол, биодизел)
Статус: Могу смањити емисије, али и даље користе моторе са унутрашњим сагоревањем са повезаним загађењем и неефикасношћу. Ограничено коришћењем земљишта за усеве.
Синтетичка горива (E-fuels)
Горива слична бензину створена од CO2 и водоника
Статус: Веома скупо, енергетски интензивно за производњу. И даље користи моторе са унутрашњим сагоревањем. Није комерцијално исплативо за путничка возила.
Зашто побеђују батеријска ЕВ
- ✓ Инфраструктура већ постоји (струја свуда)
- ✓ 2-3 пута ефикаснија од водоника
- ✓ Нижи трошкови власништва и рада
- ✓ Доказана технологија са милионима возила
- ✓ Брзо побољшање батерија и пуњења
