Većina ljudi misli da su električna vozila novi izum, ali istina je daleko zanimljivija. Električna vozila postoje od zore automobila - samo su napravila stoljetni zaobilazni put prije nego što su se vratila u prvi plan.
Vremenska Crta EV-a
Počinje Električno Doba
U 1830-ima i 1840-ima, izumitelji u Nizozemskoj, Mađarskoj i Sjedinjenim Državama eksperimentirali su s malim električnim vozilima.
Do 1890-ih, EV-i su postajali praktični i popularni. Bili su čisti, tihi, jednostavni za upravljanje i nisu zahtijevali ručno pokretanje benzinskih vozila.
- 1890: William Morrison iz Des Moinesa, Iowa, stvara prvi praktični električni automobil u Sjedinjenim Državama
- 1897: Električni taksiji pojavljuju se u New Yorku
- 1899: Električno vozilo probija barijeru brzine od 100 km/h (62 mph)
- 1900: EV-i čine oko jedne trećine svih vozila na cesti
EV-i Dosežu Vrhunac Popularnosti
Rane 1900-te zapravo su bile zlatno doba za električna vozila. Mnogi vozači su ih preferirali zbog jednostavnosti korištenja i pouzdanosti.
- Thomas Edison i Henry Ford bili su prijatelji; Edison je radio na poboljšanju baterija za EV dok je Ford usavršavao benzinski automobil
- EV-i su bili posebno popularni kod vozačica jer nisu zahtijevali opasno ručno pokretanje
- Veliki proizvođači poput Baker Electric i Detroit Electric proizveli su tisuće EV-a
- Do 1912. godine, oko 34,000 električnih automobila bilo je registrirano u Sjedinjenim Državama
Mračno Doba za EV-e
Nekoliko čimbenika dovelo je do pada električnih vozila i dominacije benzinskih automobila:
- Električni starter: Charles Kettering izumio je električni starter za benzinske automobile 1912. godine, eliminirajući jednu od glavnih prednosti EV-a
- Jeftina nafta: Otkriće obilne nafte u Teksasu i Oklahomi učinilo je benzin vrlo jeftinim
- Bolje ceste: Poboljšana cestovna infrastruktura favorizirala je duži doseg benzinskih vozila
- Masovna proizvodnja: Montažna traka Henryja Forda učinila je benzinske automobile pristupačnima za mase
- Do 1935: Električni automobili praktički su nestali s cesta
Prvi Pokušaji Oživljavanja
Naftna kriza 1970-ih potaknula je ponovni interes za alternative benzinu.
- Nekoliko proizvođača proizvelo je ograničene serije električnih vozila
- Većina je imala vrlo ograničen doseg (40-60 milja) i koristila olovne baterije
- Visoki troškovi i loše performanse spriječili su njihovo masovno usvajanje
- CitiCar postao je najproizvođeniji EV tog doba (oko 4,400 jedinica)
Pojavljuju se Moderni EV-i
Kalifornijski mandat za vozila s nultom emisijom (ZEV) potaknuo je proizvođače automobila na razvoj praktičnih EV-a.
GM je izdao EV1 1996. godine - prvi masovno proizvedeni EV moderne ere. Bio je revolucionaran, ali na kraju otkazan 2003. godine.
- Toyota RAV4 EV (1997): Električni SUV ograničene proizvodnje
- Honda EV Plus (1997): Električno vozilo samo za najam
- Ova vozila dokazala su da EV-i mogu biti praktični, ali tehnologija baterija nije bila sasvim spremna
- Većina ranih EV-a povučena je i uništena, frustrirajući rane usvojitelje
Tesla Efekt
Sve se promijenilo kada je startup iz Silicijske doline odlučio napraviti električni sportski automobil.
- 2008: Tesla izdaje Roadster, dokazujući da EV-i mogu biti brzi, seksi i imati doseg od 200+ milja
- 2010: Nissan Leaf lansiran kao prvi masovni moderni EV (pristupačan, ali praktičan)
- 2010: Chevrolet Volt predstavljen kao plug-in hibrid
- Tehnologija litij-ionskih baterija konačno čini EV-e dugog dosega praktičnima
- Percepcija potrošača počinje se mijenjati
Proboj u Mainstream
2010-te su zabilježile eksponencijalni rast usvajanja EV-a i poboljšanja tehnologije.
- 2012: Tesla Model S lansiran, postavljajući nove standarde za EV-e
- 2014: BMW i3 i VW e-Golf donose EV-e od etabliranih marki
- 2017: Tesla Model 3 donosi Teslinu tehnologiju po cijenama za masovno tržište
- 2018: Audi e-tron, Jaguar I-PACE pokazuju da luksuzne marke ozbiljno shvaćaju EV-e
- Kina postaje svjetski lider u proizvodnji i usvajanju EV-a
- Troškovi baterija padaju za 87% od 2010. do 2019.
Električna Revolucija
EV-i prelaze iz alternative u mainstream u rekordnom vremenu.
- 2020-2021: Veliki proizvođači automobila obvezuju se na potpuno električnu budućnost
- 2022: Ford F-150 Lightning dokazuje da EV-i mogu obavljati poslove kamiona
- 2023: Globalna prodaja EV-a premašuje 10 milijuna jedinica u godini
- Veliki proizvođači najavljuju planove za ukidanje benzinskih vozila do 2030-2035
- Tržišni udio EV-a premašuje 80% u Norveškoj, pokazujući što je moguće
- Infrastruktura za punjenje brzo se širi diljem svijeta
EV-i Zatvaraju Krug
Više od 120 godina nakon svog prvog vrhunca, električna vozila napokon ostvaruju svoj potencijal. Napredna tehnologija baterija, briga za okoliš i poboljšane performanse uskladili su se kako bi EV-e učinili ne samo održivim, već i superiornim u odnosu na benzinska vozila za većinu namjena.
Lekcije iz Povijesti
Tehnologija Zahtijeva Vrijeme
EV-ima je trebalo više od stoljeća razvoja baterija da postanu uistinu praktični. Litij-ionske baterije bile su proboj koji je omogućio moderne EV-e.
Infrastruktura je Važna
Nedostatak električne infrastrukture u ruralnim područjima pomogao je benzinskim automobilima da dominiraju. Danas je električna energija posvuda, dajući EV-ima temeljnu prednost.
Ekonomija Potiče Usvajanje
Jeftina nafta ubila je rane EV-e. Danas, skupa nafta i pad troškova baterija čine EV-e ekonomski superiornim.
Ponekad je Budućnost Kružna
Ono što je nekad bilo dominantno, pa zastarjelo, može ponovno postati dominantno uz pravu tehnologiju i okolnosti. Električni pogon bio je pravi odgovor 1900. godine, i pravi je odgovor danas.
